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要实行液压油全面清洁度控制应注意的内容

要实行液压油全面清洁度控制应注意的内容

要使企业设备技术人员和管理人员都充分认识到全面清洁度控制的重要性,实现全面清洁度的目标,必须使企业设备技术、管理人员树立一种正确的观念,了解其重要性,实行三全管理。其内容包括:

a提出全面清洁度目标;

b制定系统的清洁度等级规范;

c设计适合本系统的污染控制过滤系统;

d建立液压油品、元件的质量监督管理保证体系;

e制定严格的操作规程和规章制度;

f加强人员培训;

g加强油液清洁度等级的监测,以便于随时发现问题,采取改进措施;

2)找出系统的污染源,并加以控制。从液压系统来看,污染源主要来自系统外部侵入和系统本身运行过程中的各种磨损。

系统外部侵入污染主要有:

a来自元件、油缸、管道、泵及油箱制造安装过程中的残余颗粒污染物,这要通过建立完善的元件制造加工规程和安装、冲洗验收加以控制;

b来自初次注油或补油时的颗粒污染物,这要通过制定油液贮藏管理规范和在加油、抽油过程中采取适当的过滤加以控制;     

c经油箱通气孔侵入,需加装通气孔过滤器;

d使用过程中由于元件密封不严而侵入,需改善密封性能;

e检修时带入,需加强维护、检修人员的培训,并在检修后进行冲洗,直至达到设定的清洁度等级;

根据污染磨损机理,系统投入运行后来自系统元件的各种磨损主要有:

a磨料磨损:是指相邻运动表面之间的颗粒引起的磨损,这需要通过正确使用油液、设计正确的过滤系统加以控制;

b冲蚀磨损:是由高速油液中的颗粒引起的,需要高精度过滤器过滤;

c黏着磨损:是因油膜丧失导致金属与金属直接接触造成的,因此要加强运行维护管理,定时检查给油情况,并选择恰当的润滑油;

d疲劳磨损:是由于被颗粒损伤的表面承受重复应力所造成的,要求正确选用油液、高精度过滤和提高系统清洁度;

e腐蚀磨损:由于油液中掺入水或化学品而造成腐蚀、锈蚀等,这需要通过在系统内加装置和脱水器,采用良好的过滤设备等。

3)抓好关键颗粒的污染控制。

污染物颗粒分类:金属颗粒和非金属颗粒;

污染物颗粒大小分类:大于元件间隙磨损颗粒、与元件间隙相同颗粒、小于元件间隙颗粒;

引起元件磨损的是金属颗粒,尤其是与间隙大小相当的颗粒,即与元件配合间隙大小相同或稍大一些的颗粒,这些颗粒跨越元件间隙,是使元件表面产生磨料磨损或疲劳磨损,并使产生的新的颗粒,这就是我们所说的磨损的链式反应。这类颗粒必须彻底清除,否则将在系统中构成主要的磨料磨损,缩短元件寿命,降低设备利用率和产品质量。

4)控制颗粒生成速度。

在系统污染控制过程中,还有一项很重要的工作,这就是要注意观察、监测分析颗粒污染物的生成速度,这也是我们选择滤芯、设计过滤系统的主要依据。

5)制定适合于不同系统的清洁度标准。

由于系统所处的环境和重要性不尽相同因此不可能制定一个一成不变的通用清洁度标准,而应根据不同的情况确定各系统的清洁度等级,他与许多因素有关,其中包括系统元件对污染的敏感度、关键元件(如MOOG)的间隙尺寸、运行环境以及系统工作可靠性和寿命的要求等。

6)油液清洁度在线监测。

对运行中的系统的油液清洁度的监测是全面清洁度控制(TCC)的关键工作。它是我们掌握系统磨损速度、预测可能出现的故障的有效武器。

对系统进行监测的方式主要有两种:一、直接在线监测;二、离线监测与分析;

前者优点:能够及时地、连续地获得油液中颗粒污染物的数据,因而对系统磨损情况及变化趋势都能及时反应。

后者的响应速度较慢,特别是本企业无能力进行检验而需送到企业外的专门检验部门时,耽误时间更长,不利于及时了解系统的污染情况,以便采取措施,从而加剧元件的磨损。

元气件的污染耐受度是由元气件污染敏感度来确定的,元气件的敏感度的含义是元件的性能和寿命受油液中污染物影响的程度,这就是元件对污染物的敏感性。污染耐受度是指,在一定条件下元件能够耐受的最大油液污染度,因此,元件的污染敏感度越高,其对污染的耐受度就越低。

 

 

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